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通用閥門(mén)知識(shí)

氣動(dòng)閥門(mén)故障位置(FO、FC、FL)的解釋說(shuō)明

時(shí)間:2021-07-13 16:10:53   來(lái)源:多儀閥門(mén)   點(diǎn)擊:0
氣動(dòng)閥門(mén)是近年來(lái)各工業(yè)使用較多的設(shè)備之一,通過(guò)借助壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)閉。氣動(dòng)執(zhí)行器可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)便捷,同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況,主要應(yīng)用于石油、天然氣、化工、電力、印染、礦業(yè)、制藥等場(chǎng)所。
氣動(dòng)球閥系列

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氣動(dòng)蝶閥產(chǎn)品

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氣動(dòng)閥門(mén)根據(jù)作用形式,一般可分為氣開(kāi)式、氣關(guān)式。氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí),調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全。
 
氣開(kāi)型(Air to Open)是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作,當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí),閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái),當(dāng)空氣壓力減小時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作,在沒(méi)有輸入空氣時(shí),閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱(chēng)故障關(guān)閉型(Fail to Close FC)。
 
氣關(guān)型(Air to Close)動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí),閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱(chēng)為故障開(kāi)啟型(Fail to Open FO)。
氣動(dòng)執(zhí)行器
 
那么在使用過(guò)程中,通常會(huì)出現(xiàn)的幾項(xiàng)故障位置為(FO、FC、FL),在閥門(mén)故障關(guān)/故障開(kāi)中“故障”是指:氣源故障時(shí)閥門(mén)的動(dòng)作。對(duì)于氣動(dòng)閥門(mén)故障位置,主要分為幾種情況:
 
1、氣動(dòng)閥門(mén)裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下,閥門(mén)位置應(yīng)有以下幾種情況:
 
FC——氣源丟失,閥門(mén)處于關(guān)閉位置
 
FO——氣源丟失,閥門(mén)處于打開(kāi)位置
 
FL——氣源丟失,閥門(mén)處于時(shí)刻位置并一直保持
 
FLC——氣源丟失,閥門(mén)保位但趨于關(guān)閉,閥門(mén)處于關(guān)閉位置(氣缸中氣體消耗完)
 
FLO——氣源丟失,閥門(mén)保位但趨于打開(kāi),閥門(mén)處于打開(kāi)位置(氣缸中氣體消耗完)
 
2、調(diào)節(jié)閥或開(kāi)關(guān)閥參與裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下,閥門(mén)位置應(yīng)有以下幾種情況:
 
FC——氣源丟失或電磁閥失電,閥門(mén)處于關(guān)閉位置
 
FO——氣源丟失或電磁閥失電,閥門(mén)處于打開(kāi)位置
 
AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電,閥門(mén)保位;2.不管氣源是否丟失電磁閥失電,閥門(mén)處于關(guān)閉位置
 
AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電,閥門(mén)保位;2.不管氣源是否丟失電磁閥失電,閥門(mén)處于打開(kāi)位置

氣動(dòng)閥門(mén)通過(guò)輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能,其啟閉速度相對(duì)較快,常用于快速兩位切斷使用,也可以用于調(diào)節(jié)流量使用,搭配不同的配件,就能達(dá)不到各種不一樣的控制方式。

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